La única forma de solucionar el problema, causado por el desgaste de la memoria flash, es reemplazar la tarjeta eMMC NAND. A pesar de esto, Tesla intentó solucionar parcialmente el problema con un cambio en el software del vehículo para reducir el uso de memoria, entre otras medidas.
Además, la empresa estadounidense indicó a las autoridades federales que consideraba que el defecto no afectaba la seguridad de sus vehículos porque el conductor podía usar los espejos retrovisores y si el sistema de calefacción no funcionaba, podía “limpiar el parabrisas”. a mano”.
Pero la agencia federal dijo que no estaba de acuerdo con esa declaración y que no cambiaba “las obligaciones de Tesla de iniciar y completar el retiro”.
NHTSA inició la investigación del defecto en junio de 2020 luego de recibir quejas sobre el funcionamiento de la pantalla táctil. En noviembre, la agencia federal dijo que después de revisar miles de quejas había actualizado la investigación a análisis de ingeniería y el 13 de enero concluyó que era un defecto que requería un retiro.
Con información de AFP y EFE
